吉林日本热浸镀锌薄钢板哪家值得信赖
冷轧板卷是以热轧卷为原料，在室温下在再结晶温度以下进行轧制而成，包括板和卷，国内众多钢厂如宝钢、武钢、鞍钢等均可以生产。
规格有:宽度1000，1250，1500MM
厚度0.3/0.4/0.5/0.6/0.7/0.8/0.9/1.0/1.2/1.5/1.8/2.0/2.5/3.0
以上是最常用的规格。
当然非标的也有。。
热轧板是钢坯经过加热后，钢坯处于软态情况下进行的轧制，表面在轧制后成为热轧卷，有氧化铁皮，表面质量较差，厚度 公差范围大，通常厚度范围在2.0mm-20mm 板材的生产流程是:炼铁-炼钢-铸坯-热轧-酸洗-冷轧-镀锌-彩涂 每一个模块都可成为一种可直接销售的产品。 热轧板通常生产厚的，表面精度不高的产品，通常需要后道酸洗，将氧化铁皮洗净再做表面喷漆涂装。 而冷轧则不需要酸洗，加工完毕可直接脱脂再喷涂，在冷轧和热轧之间还有个产品叫热轧酸洗，就是热轧卷经过酸洗后交付的产品。
2、冷成形卷也是的热镀锌基板，原本不佳的力学性能可以在热镀锌机组的退火工序进行改善，可以生产深冲用热镀锌产品。除此之外，其成本相比用传统工序生产的轧硬卷热镀基板有着碾压的优势。（事实上在东南亚市场ESP基板热镀锌已经成了价格屠夫）3、关于ESP产品，业内目前有叫“冷成形”也有叫“冷成型”的，叫法比较混乱，也没有达成一致。4、虽然不管叫“冷成形”还是“冷成型”都不太严谨，也容易混淆（现在贸易端的认知已经混乱了）。但说，谁先发谁牛逼，跟随者就算觉得不舒服也只能跟在后面乖乖吃灰。
4.各国企业内控标准与实际产品的性能质量以下是部分典型企业内控标准与实际产品的性能质量，包括中钢、英国Corus、日本JFE、美国通用公司的典型冷轧冲压用钢和高强度钢AHSS中冷轧TRIP钢板的实际成分和力学性能，见表2-35~表2-42。5.国内外标准牌号对照以及典型车系汽车用钢牌号为了方便用户地使用钢铁产品，了解各国不同牌号的对应关系，本文对比了各国冷轧用钢常用牌号，表2-44列出了目前常见的各国代表产品的典型标准，表2-45~表2-52列出了冷轧冲压用钢、冷轧各向同性钢、冷轧加磷钢、冷轧烘烤硬化钢、冷轧低合金高强度钢、冷轧双相钢、冷轧TRIP钢、冷轧马氏体钢的国内外相关标准及牌号对比，表2-53列出了部分国家典型车系汽车用钢牌号及标准。
2、性能:一般情况下，热板和冷板在工程中其机械性能是认为无区别的，虽然冷板在冷轧过程中存在一定的加工硬化，（不过不排除对机械性能要求严格的情况，那就需要区别对待了），冷板通常比热板的屈服强度稍高，表面硬度也高一些，具体怎么样需要看冷板退火的程度。但是不管怎么退火冷板强度是比热板高的。3、成形性能:由于冷热板得性能基本差不太多，所以成形性能的影响因素就要看其表面质量的区别的，由于表面质量是冷板来的要好，所以通常来讲同材质的钢板，冷板比热板的成形外观效果要好一些。