黑龙江连续热镀锌薄钢板生产厂商电话
热轧的优点:
可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
热轧的缺点:
一是经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多。
二是不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
【表面处理种类及特点】目前国内高强度汽车用钢板及钢带的标准已完善，GB/ T 20564《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》分为7个部分:部分烘烤硬化钢、第2部分双相钢、第3部分高强度无间隙原子钢、第4部分低合金高强度钢、第5部分各向同性钢、第6部分相变导塑性钢、第7部分马氏体钢。另外虽然标准GB/ T 13237—1991《碳素结构钢冷轧薄钢板和钢带》已落后，但由于目前国内汽车用冷轧高强度钢板的旧牌号仍有部分企业在使用，因此也进行了列举。
常州精密钢管博客博主找了下资料，“冷成形”这一称呼可追溯的早的正式文件，见于日照钢厂的ESP产品手册和技术标准。要了解这四种产品，要了解生产工艺上的区别。酸洗、轧硬、冷轧产品是传统生产工艺中不同阶段的产物，酸洗是热轧去氧化皮的产品，轧硬是冷轧退火前的产品。但冷成形是一种新产品，由ESP产线（把连铸和热轧两个工序合并到一条机组）生产，这种工艺具备成本低和热轧厚度薄两大特点，是国内诸多钢厂近年来的主攻方向。
3)轧制分为冷轧和热轧，以再结晶温度为区分点4) 冷轧:冷轧一般用于生产带材，其轧速较高，热轧:热轧的温度与锻造的温度相近5)不电镀的热扎板表面成黑褐,不电镀的冷扎板表面是灰.电镀后可从表面的光滑程度来区分,冷扎板的光滑度高于热扎板.6）热轧板强度相对较低,表面质量差点(有氧化\光洁度低),但塑性好,一般为中厚板,冷轧板:强度高\硬度高,表面光洁度高,一般为薄板,可以作为冲压用板.7）热轧钢板分为厚板（厚度大于4mm）和薄板（厚度为0.35~4mm）两种；冷轧钢板只有薄板（厚度为0.2～4mm）一种。